28-07-2020, 08:51 AM
|
#12 |
مجلس الإدارة
تاريخ التسجيل : Dec 2014 رقم العضوية : 16 الدولة : فضاء العرب المسافرون الجنس : ذكر المشاركات : 31,519 |  | السلام عليكم
كيف حالكم يا أهل المركاز
ابو غسان من كثر شوقه للسفر صار يحلم يسوق طيارة
بس الموضوع حلو وشيق وخيالي
لكن نمشي معكم ونفترض انة الطيار ومساعدة اغمى عليهم أو من هذا القبيل
اولا
كلما كبر حجم الطائرة كلنا زاد التحكم فيها
والطائرة الصغيره عكس ذاك
لان العوامل المناخية هي من تتحكم بذاك
ثانيا
الرحلات الطويلة يكون الطاقم مكون من ٤ طيارين. والقصيرة من ٢ طيارين
ثالثا
أصبح المتحكم الفعلي بالطيارة الأجهزة الحديثة
مثل IFF هذا يتحكم في الارتفاع ويكون كل رحلة لها خط معين وارتفاع معين
بالتنسيق مع البرج الكنترول
جهاز تاكان Tacan جهاز يحدد موقع المطار المتجهة لها الطائرة ويكون في الشاشة أمامك خط السير مع كل التفاصيل
كما قوقل
التواصل مع البرج. هناك مسؤل يشرح لك القيادة وماعليك تعملة في كل الاحوال
عند الهبوط يشغل جهاز التحكم الآلي الطيارة وسوف تنزل بسلام
الأهم في السالفه ان تتقن اللغة الإنجليزية لان اغلب الأجهزة والتواصل مع الابراج في كل مطار باللغة الإنجليزية
وسلامت روسكم
شاكرين لكم اختيار الخطوط الجوية ل ابو غسان
ونراكم في أقرب رحلة
تم الإرسال من SM-N960F باستخدام Tapatalk | | هذا أيام العز يابو نواف
هالحين الخطوط طاقم واحد ينزل الركاب ويرجع فيها
اما اذا رحلة طويلة زي اوروبا وامريكا فيه طاقم ينتظرهم بالمحطة
مسار الرحلة من الاقلاع الى الوصول مدخل من المرحّل الجوي
لكن بعض المطارات ماعندها الامكانية لقراءة الاجهزة
والا الطيار الآلي يقلع ويهبط فيها بدون أي مساعدة
و دور الكابتن مراقب فقط
نتمنى أن نراكم قريباً على أحد رحلاتنا  |
| |