يسعد أيامكم


لم أنم خلال رحلتي على السعودية مما يعني أني قد أكملت 24 ساعة دون نوم

و من المستحيل أن أنام في الطيران الماليزي الا اذا غلبني النوم

ضيق المقاعد و سوء الوجبات المقدمة غير مريح

كذلك ميلان المقاعد امامي علي تجعلني أشعر و كأني في تابوت

بدأت بالقراءة في رواية " الزهير " للكاتب البرازيلي باولو كويلو فهو كاتبي المفضل

أجمل ما في الرحلة هدوئها لا مطبات هوائية و لا اعلانات مزعجة

ما ازعجني فعلاً هو ضرورة استئذاني من الراكبين على يميني أو يساري ان اردت

الذهاب لدورة المياة لذا توقفت عن شرب المياة لكي لا أزعجهم بكثرة ذهابي

و امتنعت عن قبول مكسرات يوزعها الملاحين على الركاب

وصلنا الساعة 7:45 بتوقيت ملبورن مما يعني أن الكابتن " حط رجله " لكي نصل بالوقت المحدد

غفوت خلال الرحلة لدقائق أكثر من مرة و هذا يعني 32 ساعة بلا نوم حقيقي 16 منها كانت طيران

لم تتوفر أي بوابة عند وصولنا و تدارك الاستراليين الوضع بارسال باصات لنقلنا الى الصالة

و السبب قلة موظفي الجوازات 6 موظفين مقابل 3000 مسافر تخيلوا الوضع

لما شفت الوضع شعرت باحباط كبير لا يقل عن 500 مسافر امامي و اكثر من 2000 خلفي

استمرينا بالوقوف من الساعة 8 الى الساعة 10:30

اسوأ وضع مررت به خلال كامل رحلاتي و لم يقاربه في السوء سوى مطار لندن في عام 2013

لكن كان امامي حول 300 راكب

يقال أن هذا الوضع بسبب اضرابهم قبل ايام معدودة لكني لم اتأكد من الامر

80 % من المسافرين صينيين 20% لبقية دول العالم

مضحك ما يقوم به الموظفين من محاولة تقريب الصورة في الجواز بتقريب الجواز من وجهك

صرخت الموظفة عندي حالة B

I HAVE A "B" CODE

what does it mean

"beat him to death"

جاء موظف آخر ليصطحبني الى كاونتر آخر قائلاً

لا تقلق هذه اجراءات روتينية و كأن القلق كان بادياً علي

- يتبع -